美国当地时间周三，世界上三位超富的个人净资产达到了更高水平。其中，得益于特斯拉股价上涨，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的净资产达到 1010 亿美元，首次超过 1000 亿美元大关。
　　特斯拉股价周三飙升逾6%，收于创纪录的每股 2153.17 美元，盘中高点达到 2166 美元，这使得其市值达到 4012 亿美元。

　　图：特斯拉首席执行官埃隆·马斯克
　　特斯拉股价和市值创造最新纪录前，该公司股票将于下周以 1 比 5 的比例拆分。该公司还将于 9 月 22 日举行“电池日”活动，以展示其电池技术，许多华尔街分析师将其视为该股继续上涨的潜在催化剂。
　　现年 49 岁的马斯克现在是世界上第四大超富，今年他的财富增加了 736 亿美元，增幅仍然低于贝索斯，后者增加了 871 亿美元。本月早些时候，Facebook 首席执行官马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的净资产超过 1000 亿美元。
　　与此同时，亚马逊股价周三报收于每股 3441.85 美元，涨幅为 2.85%，促使该公司市值超过 1.7 万亿美元，成为美国市值第二高的科技公司，仅次于苹果。

　　图：亚马逊创始人兼首席执行官杰夫·贝索斯
　　随着股价攀升至创纪录水平，亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)的个人财富也突破 2000 亿美元，使他成为第一个跨过这道门槛儿的人。现在，贝索斯的净资产比排在第二位的微软联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）多了 780 亿美元。
　　同样受益的还有贝索斯的前妻麦肯齐·斯科特(MacKenzie Scott)，她的个人净资产目前超过 660 亿美元。麦肯齐也被推到成为世界女首富的边缘，其财富仅次于欧莱雅集团继承人弗朗索瓦·贝当古·迈耶斯(Francoise Bettencourt Meyers)。
　　受美联储可能在至少五年内将短期利率维持在近零水平的消息提振，科技公司股价猛涨提振标普 500 指数和纳斯达克综合指数连续第四个交易日创下新高。
　　现年 56 岁的贝索斯和马斯克的收入只是财富积累的最新高度。今年迄今为止，尽管全球性新冠疫情导致国内生产总值(GDP)创下历史新低，数以百万的人失业，但世界 500 大超富的财富增加了 8090 亿美元，比今年 1 月增长了 14%。（小小）
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　　马斯克：特斯拉有望在 3 到 4 年内批量生产 400Wh/kg 电池
　　路透社 8 月 25 日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司有望在 3 到 4 年内批量生产寿命更长、能量密度提高 50% 的电池。
　　马斯克周一在推特上写道，“400Wh/kg *具有*高循环寿命，批量生产（不只是实验室生产）并不遥远。可能需要 3 到 4 年。”

　　研究人员表示，特斯拉 Model 3 使用的松下“2170”电池的能量密度约为 260Wh/kg，400Wh/kg 意味着比目前的能量密度提高了 50%，而能量密度是实现更长驾驶里程的关键。
　　特斯拉将于 9 月 22 日召开股东大会，并于当天举行“电池日”活动。
　　马斯克细分可重复使用火箭成本，两次发射就可回本儿
　　美国太空探索技术公司 SpaceX 使用回收再利用的猎鹰 9 号火箭助推器到底能节省多少钱？其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近透露了更多细节，并揭示了为何重复使用助推器从长远来看拥有重大经济意义。

　　SpaceX 已经逐渐完善了帮助其猎鹰 9 号火箭助推器在执行任务后回收的技术，2014 年只回收了两枚助推器，到 2017 年就回收了 15 枚助推器。设计一枚能够回收的火箭意味着它可重复利用很多零部件，由此节省大量成本。
　　本周，新一轮太空竞赛的另一个参与者联合发射联盟公司(United Launch Alliance)声称，一家公司需要至少重复使用 10 次的火箭才能实现更高的经济效益。现在，SpaceX 的单枚助推器已经发射并回收了六次。
　　对此，马斯克写道：“由于助推器和整流罩可重复使用，猎鹰 9 号火箭的制造成本减少了 40%，回收和翻新成本减少了 10%，所以其两次飞行的费用与其他火箭一次发射成本大致相当，3 次飞行肯定低于传统火箭的发射费用。”
　　这些评论揭示了重复使用火箭背后的财务状况，表明通过可重复使用的配置，一枚火箭可以飞行的有效载荷费用减少了 40%，回收和翻新的成本不到初始生产成本的 10%。这个概念在理论上是有意义的：如果你能重复使用火箭，你就能更有效地利用资源。马斯克甚至将其猎鹰火箭发射成本与一次性飞机相提并论。
　　但实际成本仍然相对模糊。据报道，2013 年，在加州举行的 All Things Digital 大会上，马斯克声称火箭助推器占总成本的 75%，当时报道约为 6000 万美元。SpaceX 的网站列出了猎鹰 9 号发射的标准付款计划为 6200 万美元。
　　2018 年，在猎鹰 9 号火箭助推器 Block 5 发射之前，马斯克再次细分了成本。他说，助推器的成本约占总成本的 60%，上级成本为 20%，整流罩成本为 10%，最后 10% 的成本与发射本身有关。这将使助推器的成本达到 3700 万美元左右。
　　不过，最终的价格可能会有所不同。据悉，由于涉及额外的安全措施，美国空军的发射成本为 9500 万美元。SpaceX 航天器集成总监克里斯托弗·库利斯(Christopher Couluris)在今年的一次吹风会上表示，重复使用火箭可以降低价格，发射需要 2800 万美元。
　　就边际成本而言，即仅生产一枚额外火箭的相关成本，马斯克最近也进一步阐明了这些数字。他在 5 月份列出了猎鹰 9 号火箭的边际成本，最好的情况是 1500 万美元。他还列出了翻新助推器的费用为 100 万美元。这与马斯克最近的说法相吻合，即翻新成本在助推器成本中所占比例不到 10%。
　　假设马斯克最近的说法是正确的，那么重复使用助推器的成本在三次飞行后就会浮出水面。SpaceX 的单枚助推器可以做多少次飞行？马斯克回应称，可能没有限制。他说：“飞行 100 次是可能的，有些部件需要更换或升级。清洗所有 9 个梅林(猎鹰 9 号发动机)涡轮机绝不容易，但猛禽发动机要容易得多，尽管它是个复杂得多的发动机。”
　　SpaceX 的火箭可重用性计划是一项长期投资，由于影响因素众多，可能很难量化总体节省的成本。马斯克在 2017 年 3 月指出，该公司在可重复使用发射技术上花费了超过 10 亿美元，这意味着该公司还需要从重复使用计划中收回开发成本，而不是直接将这些节省的成本传递给消费者。
　　但 SpaceX 的投资并不止步于开发猎鹰 9 号火箭。SpaceX 正在开发的星际飞船正在德克萨斯州生产，其设计目的是提供完全的可重用性。正如马斯克指出的那样，这款飞船的猛禽发动机更容易重复使用。如果该公司信守承诺，那可能会让助推器飞行两到三次是否有意义的问题变得无关紧要。